Prihlásenie

Jazdené auto? Poradíme, ako ho vybrať

Uvoľňovanie korona karantény umožnilo opätovne spustiť aj predaj jazdených vozidiel. Servisná história, ale aj overený pôvod prvého majiteľa by mali byť alfou a omegou pri ich obstaraní.
Jazdené vozidlá často lákajú svojou cenou, no dovoz zo zahraničia či neoverený pôvod prvého vlastníka býva vo väčšine prípadov rizikom. A to najmä pre stočené kilometre, teda zámerne upravený stav tachometra - počítadla najazdených kilometrov. Uvoľňovanie prísnych pravidiel korona karantény už umožňuje obstaranie si jazdených vozidiel tak pre fyzické, ako aj právnické osoby. Čo by malo byť alfou a omegou rozhodovania?

Zaujímajte sa o históriu a referencie

Svetový obchod čaká výrazný prepad

Coface: V treťom štvrťroku 2020 poklesne svetový obchod medziročne o 7 %. Dôvodom je aj rast protekcionizmu, dokonca v agropotravinárstve. Svetové hodnotové reťazce však stále môžu mať svetlú budúcnosť.

COVID-19 obracia pozornosť na dlhy rozvíjajúcich sa krajín

Zatiaľ čo doteraz sa pozornosť sústreďovala najmä na dopady koronavírusu na Čínu, Európu a Spojené štáty, následky pandémie COVID-19 budú pravdepodobne ešte závažnejšie pre rozvíjajúce sa ekonomiky.

Hoci miera zraniteľnosti rozvíjajúcich sa krajín voči šoku, ktorý prinášajú dopady z pandémie koronavírusu, závisí od mnohých faktorov, tým kľúčovým problémom je, v akom stave sa nachádzali verejné financie týchto krajín po prepuknutí pandémie. Od toho totiž závisí schopnosť týchto krajín reagovať na mnohé hospodárske dôsledky krízy. „Ich verejný dlh však bol v roku 2019 historicky najvyšší,“ upozorňuje v najnovšej analýze nadnárodná spoločnosť Coface, globálny líder v poistení pohľadávok firiem a manažovaní ich kreditného rizika. Coface hodnotila priame riziká (hospodárske a odvetvové) pandémie na vývoj rozvíjajúcich sa krajín.

Odliv kapitálu aj penalizácia mien

Výsledky Coface ovplyvňuje pandémia COVID-19

Spoločnosť za prvý štvrťrok tohto roka dosiahla tržby 370 miliónov eur, od začiatku roka zdvojnásobila počet preventívnych opatrení a takmer strojnásobila úroveň likvidity.

• Tržby za 1. štvrťrok dosiahli 370 mil. eur, čo je medziročný nárast o 0,9 % pri konštantných menách;
• Pomer čistých strát dosiahol za prvý kvartál 57,1 %, medziročne ide o rast 14,5 percentuálneho bodu; čistý kombinovaný pomer dosiahol 86,8 %;
• Čistý zisk (skupinový podiel) dosiahol 12,7 mil. eur;
• Skupina Coface rýchlo a aktívne prispôsobila svoje operácie korona kríze;

Dokáže Čína ochrániť ekonomiku pred dopadmi COVID-19?

Vzhľadom na súčasnú pandémiu koronavírusu COVID-19 a jej vplyv na globálnu ekonomiku je nepravdepodobné, že Čína dosiahne v roku 2020 svoj cieľ rastu. Podľa Coface porastie 4 %.

Ako urobiť jarnú údržbu počas koronavírusu

Napriek obmedzeniam, ktoré spôsobili opatrenia voči COVID-19, jarná príprava auta sa nedá odsunúť. Čo zvládnete sami a čo zverte radšej odborníkovi?

Coface: Počet bankrotov vo svete sa zvýši o 25 %

Najnovší barometer reflektujúci na COVID-19 už ukazuje na globálny nárast platobnej neschopnosti firiem.

Pandémia koronavírusu COVID-19 si vyberá čoraz väčšiu daň. Kým v začiatkoch v podobne epidémie v Číne zasiahla len niekoľko hodnotových reťazcov, jej terajší globálny zásah prináša dvojitý šok – pandémia zasahuje ponuku aj dopyt, čo ovplyvňuje veľké množstvo priemyselných odvetví na celom svete. Nadnárodná spoločnosť Coface, globálny líder v poistení pohľadávok firiem a manažovaní ich kreditného rizika preto predpokladá významný nárast počtu bankrotov firiem, a to až o 25 % v globálnom meradle. „Na rozdiel od poslednej krízy je táto kríza oveľa väčšia a prepojenejšia medzi krajinami, najmä kvôli spoločným opatreniam, ktoré prijali alebo prijímajú krajiny po celom svete,“ podotýka Juraj Janči, country manager Coface na Slovensku.

Coface poskytne firmám postihnutým COVID-19 obchodné informácie zadarmo

Spoločnosť Coface Slovensko, zaoberajúca sa poisťovaním pohľadávok firiem a manažovaním ich kreditného rizika, chápe, ako je pre opätovné naštartovanie firiem dôležité poznať všetky nové riziká, ktoré situácia súvisiaca s pandémiou koronavírusu priniesla, a aké je dôležité ich eliminovať. Preto upravuje nielen poistné podmienky, ale poskytne firmám zadarmo aj svoje unikátne obchodné informácie.

Súčasná pandémia mení podmienky, v rámci ktorých firmy podnikali, prináša nové riziká a vyžaduje od firiem, aby sa rýchlo zorientovali v dynamicky sa meniacej situácii. „Rozhodli sme sa preto podporiť rýchle reštartovanie firiem tým, že Coface poskytne klientom na tri mesiace unikátnu databázu informácií o stave firiem v Európe a USA tak, aby mohli rýchle vyhodnotiť riziká. Súčasne vychádzame v ústrety firmám a zmäkčujeme podmienky pre hlásenie poistných udalostí spojených s poistením pohľadávok firiem,“ povedal Ján Čarný, generálny riaditeľ poisťovne Coface pre ČR a SR.

Platobná morálka v Poľsku sa zlepšovala, no COVID-19 útočí

Najnovší prieskum spoločnosti Coface o platobnej morálke firiem v Poľsku ukázal, že miera oneskorenia platieb sa systematicky znižovala, no vplyv koronavírusu na poľskú ekonomiku sa prejaví.

Hoci oneskorovanie platieb medzi firmami sa pri podnikaní v Poľsku stalo bežnou praxou, keď s ním vlani malo skúsenosti až 9 z 10 spoločností, priemerná lehota splatnosti 57,2 dňa v roku 2019 sa napriek tomu znižovala. Len vlani to bolo takmer o 3 dni v porovnaní s rokom 2018. Vyplýva to z najnovšieho prieskumu spoločnosti Coface o platobnej morálke firiem v Poľsku za rok 2019. Nadnárodná spoločnosť je globálnym lídrom v poistení pohľadávok firiem a manažovaní ich kreditného rizika. Spoločnosť robila prieskum v závere vlaňajšieho a začiatku tohto roka medzi 300 firmami naprieč sektormi ekonomiky. Firmy boli v predpovediach na tento rok, pokiaľ ide o vývoj platobnej morálky, optimistické, no krajina ešte nebola zasiahnutá koronavírusom COVID-19.

Poľsko spomaľuje

Ekologická doprava sa bez integrovaného prístupu nezaobíde

Hoci Slovensko podporuje elektromobilitu, udržateľné bývanie musí zohľadňovať aj funkčné riešenia dopravy.
Hoci sa slovenská vláda snaží už dlhodobo presadzovať ekologickejšie formy mobility, a to vrátane finančnej podpory pre zvýhodnenie elektromobility, udržateľné bývanie musí ísť podľa odborníkov ruka v ruke s tzv. integrovaným prístupom v doprave. „Samotná elektromobilita z hľadiska dopravnej situácie v mestách nie je riešením. Pokiaľ by ste vymenili všetky autá za elektromobily, tak budete mať síce mesto bez emisií, ale rovnaké dopravné zápchy ako dnes,“ upozorňuje Miloslav Jurík zo spoločnosti Študio 21-plus, ktorá sa zaoberá stavebnou, projekčnou a konzultačnou činnosťou a smart riešeniami v mestách. Ako dodáva, základom by tak mal byť dobre nastavený systém integrovanej dopravy.

Prepojenie dopravy